Visa fullständig version : Passat Alltrack vilken växellåda?
Hej.
Jag var och provkörde en Passat Alltrack idag.
Årsmodell 2016 med ca 12300 mil på mätaren.
När jag gick igenom serviceboken uppmärksammade jag att det saknas DSG service överhuvudtaget.
Efter en del googlande så förstår jag att det finns VWs med en annan låda än DQ250, dvs DQ381som eventuellt har 12000 mils service intervall(?)
Nu vet jag ju inte vad den aktuella bilen hade för låda.
Är det någon här som vet om alla Passat B8 Alltrack har DQ381, eller om de bytte låda vid något årtal.
Mvh Didde
AndySwede
2024-09-13, 19:07
Alla här kommer undra vilken motor det är i bilen du provkörde, eftersom det hänger ihop med vilken dsg som sitter där tillsammans...
Tack för påpekandet, i min enfald trodde jag det bara fanns 2.0/ 190 hk diesel på Passat Alltrack.
I allafall motor: 2.0 TDI 199 HK 4 Motion
Du kan kolla själv:
https://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?27392-PR-Koder-VAG-bilar-hur-man-f%E5r-fram-samtliga-p%E5-ett-l%E4tt-s%E4tt&highlight=Biluppgifter
Kolla i exemplet ovan 5-6 rader ner bland pr-koderna. Där står DQxxxx.
Jag gissar på DQ381, 12000 mil som intervall avseende service.
Edit: fel gissning, tydligen DQ250..
Passat Alltrack generation 8 med 2,0 TDI 190 4Motion innebär DSG6 /DQ250 till oktober 2017. Från oktober 2017 är det DSG7 /DQ381. Passat Alltrack generation 8 finns även med 2,0 TSI 220 4Motion, DSG6 /DQ250 samt 2,0 TDI 240 DSG7 /DQ500 samt senare i utföranden med 2,0 TSI 272/280 och 2,0 TDI 200.
Tack för svar och klargörande.
Då bilen togs i trafik i början av 2016 kan jag nog utgå ifrån att den har DQ250. Vill även minnas att jag som mest såg D6 i displayen när jag körde.
Iaf det betyder att lådan antagligen inte fått någon ny olja över
12000mil. Känns sådär....
DQ250 ska servas var 6000 mil. Låter inte bra att den gått dubbelt så långt utan olje/filter byte.
Nä precis, jag står över din bilen. Det var ändå något missljud/vibrationer bak i bilen.
På totalen är DQ381 att föredra?
I familjen har vi en bil med DQ250, DSG6 (VW Alltrack 180 hk 2018) och en med DQ381 DSG7 (Leon Cupra 300 hk 2019, sonens).
DQ250 är något snabbare i reaktionen vid växling än DQ381. Den senare har ju fördelen att ha 7 växlar.
DQ250 har filter som man byter vid 6000 mil intervall vid oljeservice. Vad jag vet har inte DQ381 något filter utan det är endast oljebyte vid 12000 mils intervall.
Har för länge sedan haft en Golf 6 GTI med DQ250. Bägge har fungerat oklanderligt. Så även Cupran med DQ381.
Jag vill inte favorisera den ena framför den andra.