Visa fullständig version : Corrado RWD
ska börja inhandla delar till mitt projekt nu men har några funderaingar på växellådan
har tänkt mig bmw växellåda från 3serien sent 80-tal tidigt 90 men vilken är att föredra ? , någon som har en kod på lådan så jag vet vilken jag ska välja
vet att det finns någon med lös spängkåpa
sen om det är någon som tillvärkar adapterplatta till vr6 motorn ?
tipsa gärna om ni vet någon annan bra växellåda
mvh
mittmotor kanske... då kan du använda orginallådan... o hela framvagnsbryggan...
mittmotor kanske... då kan du använda orginallådan... o hela framvagnsbryggan...
jo har allt tänkt på det men har kommit fram till att jag vill ha motorn fram ..
Kör med Porsche 924/928/944 då dessa har växellådan i bakaxeln, vilket gör att du kan få 50/50 i viktfördelning. Corradon är ju rätt lätt i bak.
ska börja inhandla delar till mitt projekt nu men har några funderaingar på växellådan
har tänkt mig bmw växellåda från 3serien sent 80-tal tidigt 90 men vilken är att föredra ? , någon som har en kod på lådan så jag vet vilken jag ska välja
vet att det finns någon med lös spängkåpa
sen om det är någon som tillvärkar adapterplatta till vr6 motorn ?
tipsa gärna om ni vet någon annan bra växellåda
mvh
Lådan från M3 E30 ska vara väldigt bra. Vet inte betäckningen. Ettan nedåt har den också =)
Lådan från M3 E30 ska vara väldigt bra. Vet inte betäckningen. Ettan nedåt har den också =)
Div olika BMW-lådor går att använda.
Getrag av olika beteckningar.
Behöver väl inte heller vara just ur en BMW även om de är vanligast.
Kör med Porsche 924/928/944 då dessa har växellådan i bakaxeln, vilket gör att du kan få 50/50 i viktfördelning. Corradon är ju rätt lätt i bak.
mm funderat på det lite , har en porcshe ståendes här hemma så ska kolla lite närmre på den
har igenteligen redan bestämt mig för bakaxel från volvo med riktig diff
Ska du ändå bygga så kanske en bakaxel som inte är stel att föredra?
Men ska det vara billigt å lätt att hitta delar så OK för volvopinne där bak?
Annars är det ju MASSOR med bmw ute på marknaden så att pruta borde gå?
mm funderat på det lite , har en porcshe ståendes här hemma så ska kolla lite närmre på den
har igenteligen redan bestämt mig för bakaxel från volvo med riktig diff
Nej ush! inte nån stel volvo axel, du vill väl inte gå tillbaka i utvecklingen?
Kör på BMW eller Porsche grejjer.
Nej ush! inte nån stel volvo axel, du vill väl inte gå tillbaka i utvecklingen?
Kör på BMW eller Porsche grejjer.
mm ska fundera lite på det . men vill ha något som håller bra och vet att volvon klarar det
mm ska fundera lite på det . men vill ha något som håller bra och vet att volvon klarar det
Kan ju ta bakaxellådan ifårn en Porsche 928, den har en V8 på 300hk så den ska nog palla.
Sen är BMW grejjer riktigt hållbara och beprövade, ta storklumpen ifrån en 528/535, finns diffspärrar till, och i vissa fall så sitter det en redan i (25% diffverkan)
Alltså ska det vara ENKELT??
Då är det ju BMW som gäller.
Där har du ju diffklump och allt i en brygga att bulta fast.
Behöves bygga en ram och fästen i karossen dock men de åker man ju på iaf.
Ok att Posse skulle låta häftigare och är samma koncern men iaf?!
Bli ganska enkelt att ha lådan fram och bara axeln bak!
Dessutom väger ju en bakaxel med allt ganska lagom.
Tror INTE det blir stor skillnad i viktfördelning.
Ok att Corren är lätt orginal men tänk på att karossen bara väger ca:200+ kilon!
Det är allt annat som väger i en bil så placering är nog viktigare då?
Alltså ska det vara ENKELT??
Då är det ju BMW som gäller.
Där har du ju diffklump och allt i en brygga att bulta fast.
Behöves bygga en ram och fästen i karossen dock men de åker man ju på iaf.
Ok att Posse skulle låta häftigare och är samma koncern men iaf?!
Bli ganska enkelt att ha lådan fram och bara axeln bak!
Dessutom väger ju en bakaxel med allt ganska lagom.
Tror INTE det blir stor skillnad i viktfördelning.
Ok att Corren är lätt orginal men tänk på att karossen bara väger ca:200+ kilon!
Det är allt annat som väger i en bil så placering är nog viktigare då?
Porsche 924,928, 944, 964 och alfa 75 har transaxel (lådan bak) alla dessa bilar har c.a 50/50 i viktfördelning.
BMW E12, E21, E28 och E30 har lådan fram och är kända för att vara lätta i bak. E36:an däremot är nära 50/50 då de bl.a flyttade motorn längre bak.
Så jag röstar på Porsche grejjer, fast BMW är ju billigare och lättare att hitta.
Porsche 924,928, 944, 964 och alfa 75 har transaxel (lådan bak) alla dessa bilar har c.a 50/50 i viktfördelning.
BMW E12, E21, E28 och E30 har lådan fram och är kända för att vara lätta i bak. E36:an däremot är nära 50/50 då de bl.a flyttade motorn längre bak.
Så jag röstar på Porsche grejjer, fast BMW är ju billigare och lättare att hitta.
Sant och JA jag vet detta.
Det betyder åxå lite mer jobb.
Att du sedan kan justera viktfördelning mm med placering av motor mm är bra.
Det går ju att flytta lite som man vill när man ändå skall bygga om från start.
Skiljer ju inte mer än 25 kilo på var lådan sitter.
Största skillnaden ÄR ju att Possen har motorn mer mitti än Beemern.
BMW:n har ju oftast en 6:a och för långt fram.
Porschen har oftast en 4:a och mer i mitt.
FÖRUTOM 928 då som har ett sänke där fram DOCK hyfsat mitti bilen.
Så väg grejorna och placera rätt är nog ett bättre sätt.
Och då är ju den billigaste av de bästa det man skall ta =)
har hittat en låda nu , en getrag 262 5 vxl
har hittat en låda nu , en getrag 262 5 vxl
Vad har en sån setat i då? BMW?
Jag har en Alfa låda hemma annars, ifårn en GTV, translåda då. Och så har den bromsskivorna inne mot lådan = mindre ofjädrad vikt. Men jag vet inte om den pallar hästarna du tänker släppa ut.
Vad har en sån setat i då? BMW?
Jag har en Alfa låda hemma annars, ifårn en GTV, translåda då. Och så har den bromsskivorna inne mot lådan = mindre ofjädrad vikt. Men jag vet inte om den pallar hästarna du tänker släppa ut.
ja den kommer från bmw
ok , hade tänkt en 400 hk